江淮和悦 4GB 2.3C 怎么样？_江淮和悦b15多少钱

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江淮和悦 4GB 2.3C 怎么样？

没有人对毛茸茸的新 1.5 VVT - HFC4GB2.3C 感兴趣吗？

这是江淮汽车关于新款 1.5 VVT 发动机的介绍，日期是 2009 年 9 月，也就是和悦上市之前，但目前还没有任何迹象，我不知道江淮汽车在做什么？大好时光可能就这样被江淮断送了！

豪华版（HFC4GB2.3C）引擎详情

江淮汽车 HFC4GB 系列发动机开发项目经理、江淮汽车股份有限公司能源研究院院长蔡海涛一直非常忙碌，但现在他可以松一口气了，"因为组成该系列的两款发动机--HFC4GB1.3C（1.3 升和 1.5 升）和 HFC4GB2.3C （1.5 升）--已经开发完成，"蔡海涛说。已经开发出 HFC4GB2.3C（1.5 升）。

发动机是传统汽车的 "心脏"，乘用车企业要做大做强，必须首先掌握先进的发动机技术，具备开发高水平发动机能力的江淮汽车在乘用车领域起步之初，便充分认识到自主开发高性能发动机的重要性。 2007 年 1 月，HFC4GB2.3C（1.3 升）和 HFC4GB2.3C（1.5 升）分别完成了在 2.0 升～2.4 升汽油发动机上的应用。2007 年 1 月，江淮汽车在 2.0 升 ~ 2.4 升汽油机生产能力的基础上，经过广泛的市场调研，立项开发小排量汽油机，即 HFC4GB 系列发动机。

中国领先的发动机制造技术

据悉，HFC4GB系列发动机是江淮汽车针对燃油车开发的一款机型。为使整车更具市场竞争力，该款小排量发动机由江淮汽车联合国内外知名科研院所自主研发，采用了全铝缸体、DOHC直驱（双顶置凸轮轴、VVT（可变气门正时、链传动、塑料进气歧管和缸盖罩、铱金火花塞等）等16项先进技术。气缸盖罩、铱火花塞等具有高功率、高扭矩、设计紧凑、低振动、低噪音、低油耗和低排放的特点。

"HFC4GB1.3C（1.3升最大功率73 kW，最大扭矩126 N?m；HFC4GB2.3C（1.5升最大功率83 kW，最大扭矩146 N?m升功率56 kW/l左右，作为自然吸气发动机，做到这一点很不容易！"蔡海涛说，"这是因为江淮汽车在研发过程中始终贯彻轻量化、小型化、集成化的原则。"

当前，轻量化已成为传统汽车节能减排的主要领域之一。"HFC4GB系列发动机采用塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、全铝合金缸体和缸盖，与同类型发动机相比，总重量减轻约25公斤。"蔡海涛介绍，"以塑料进气歧管为例。比如，塑料进气歧管不仅质量小，而且进气道光洁度高，有利于发动机的充气效率、燃油经济性和动力性。"

江淮汽车在小型化方面也做了很多工作，向上弯曲连杆的引入就是一个很好的例子："传统的常规连杆，连杆头盖与连杆体平接，用连杆螺栓紧固，对连杆螺栓的要求很高，而且连杆体积较大。而上翘断裂连杆，连杆体和大头是整体锻造的，然后在指定尺寸位置用激光切口，再用专用的上翘断裂设备对连杆进行上翘断裂。然后用激光在连杆的预定位置开槽，再用专用的断裂设备进行断裂。断裂面位置精确，结合力更大，强度更高，连杆的厚度更小、重量更轻，从而降低了行驶阻力，提高了发动机的操控性和经济性，"蔡海涛说，"同时，曲轴箱可以做得更小，发动机的电路尺寸变得更小。"

此外，江淮汽车在 HFC4GB 系列发动机的设计中很早就引入了集成化设计的理念，如将机油泵、水泵室、悬架支撑点、前盖等功能集成到一个部件中，不仅提高了生产效率，也提高了产品的可靠性。

过程控制确保产品质量

除了保证产品的先进性，在开发过程中，江淮汽车对HFC4GB系列发动机的质量也是层层把关。"我们将项目分为几个阶段，每完成一步工作，项目组要组织一次公司级的评审阶段，包括项目组整车和工艺、生产部门的专家、负责人参加，并提出建议和意见，这样我们纠正的只是阶段性目标实现之前通过评审的每一步工作应该达到的下一步工作。"蔡海涛说。蔡海涛说："我们整改只是阶段性目标实现之前的工作，下一步的工作要通过每一步工作的检讨来实现。

除了公司层面的项目评审，在平时的工作中，HFC4GB发动机项目组每周都会定期召开项目例会，包括项目管理、产品设计、CAE（计算机辅助工程）、试制、试验、质量检验和零部件采购几个模块的负责人要对上一周的工作进行总结，特别是在项目的关键阶段，每天17:00至18:00，项目主管和各模块负责人要对上一周的工作进行总结。每天 17:00 至 18:00，项目负责人和各模块负责人要到试验现场开会，现场记录当天遇到的问题，第二天组织复检，检查前一天遇到的问题是否已经解决。

从项目启动到项目完成，江淮汽车仅用了两年半的时间就开发出了这款高性能小型车发动机。"时间确实非常有限，我们经常加班加点。有一次，两名标定工程师为了解决标定问题工作到凌晨四点。研发中心地处偏远，回家都找不到出租车，这样的例子在我们项目组很多。"蔡海涛笑着说。

据了解，HFC4GB发动机经历了一系列共计1万多小时的试验，包括400小时满负荷试验、400小时变负荷试验、200小时冷热冲击试验，以及共振、超速等试验。

增强了研发能力

产品研发不是孤立的，尤其是汽车发动机等技术难度大、专业性强的产品。"发动机研发与汽车研发息息相关，项目立项之初，发动机项目公司与汽车项目公司要同步协调和规划；研发过程中，我们定期与汽车项目团队碰头，保持项目进程同步推进 "蔡海涛说。

除了与公司内部团队就轿车项目、HFC4GB发动机开发进行合作外，江淮汽车还积极开展对外交流与合作。"蔡海涛说："江淮汽车在产品开发上与国际知名的工程公司合作，他们给了我们很大的帮助，此外，部分开发工作是江淮汽车与国内外一些工程公司合作进行的。此外，还有一部分开发工作是江淮汽车与国内一些科研院所合作进行的。

开发高科技产品的意义不仅限于产品本身。随着HFC4GB发动机的开发，江淮汽车的汽油发动机研发能力又上了一个新台阶。"首先，体系更加完善，项目管理、产品开发、质量检验、零部件采购等功能模块的功能更加齐全；其次，技术能力提升。在项目运行过程中，我们建立了可靠的数据库，各个项目参与方从一开始的摸索、开发，到现在可以独立解决项目任务，我们很幸运，这里有很好的平台和能力，大家都觉得成长会很快。"蔡海涛说。